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60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，宣新而Z10丰富了领克的产品线。吉利汽车集团高级副总裁、模型领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，模型当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

同时，论区配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。在功能层面，翻车领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，尴尬也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

林述成进一步指出，宣新领克想要在竞争中脱颖而出，宣新首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。那么，模型市场竞争越发激烈的环境下，模型领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，论区领克品牌在市场中收获了不错的成效。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，翻车还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、翻车安全标准及豪华品质理念。剩余20%股份由吉利控股集团持有，尴尬进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

作为领克旗下首款纯电车型，宣新Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，模型领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

沃尔沃集团持有30%股份，论区可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，翻车确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

(责任编辑：淮安市)